Это всё хай-тек времен моего детства. Примерно такими были замыслы архитекторов микрорайона Чертанво Северное. Только, в отличие от тебя, они там норовили автомобили под землю убрать не только стоящие, но и ездящие. Отведя всю поверхность земли внутри жилого квартала под зелень и место для детских игр.
Нечего автомобилю на поверхности земли делать. Там должны гулять свободные люди, и, по возможности, свободные кони. Впрочем, последнее требование в Битце как раз выполняется.

Осталось только подвести к дому метро. :=)

Вообще подземное пространство города нужно всячески эксплуатировать. По хорошему счету, туда можно и офисные помещения загнать. Всё равно завешивают окна жалюзями и сидят при включенном электрическом свете, а воздух через кондиционеры получают.

Я поддерживаю.:-) Думаю, для нашего Израиля 16-этажками не отделаться, но ничего. Я и на 24 этажа согласен:-).

Для Земли Обетованной нужно еще предусмотреть системы защиты дома: зенитные комплексы с системами лазерного наведения. :=)

Это само собой!

Очень похожий (только без интернета, конечно) проект был опуюликован в "Вокруг света" в конце двадцатых годов :-)

Гаражи-ангары при ценности земли в зоне многоэтажной застройки - дороже золота. Плотность застройки резко снижается, увеличивается протяженность инженерных коммуникаций и транспортных связей. Город расползается по значительно большей территории.
Будущее - за подземной урбанистикой однозначно.
А техобслуживание дома на самом деле - вещь вполне себе компактная и по площадям несопоставима с гаражами. Даже с учетом автономных котелков.
Централизованно - водоснабжение, канализация, электрика и связь. Газ - разве что для котлов.

2-3 этажные гаражи не сильно снижают плотность застройки. Минимальное по санитарным нормам расстояние между зданиями сильно зависит от их высоты.

Кстати, между прочим возможен такой вариант - первые два-три этажа дома - не жилые. Тогда этого ограничения нет. Крыша гаражного комплекса является садом, газоном, детской площадкой и т.д. и соединена с собственно домом перекрытием над проездом. Получается фактически та же самая подземная урбанистика, только дешевле, потому что вместо того чтобы вынимать кубометны земли мы поднимаем уровень, воспринимаемый жителями как земля на крышу этой "подземной" конструкции, которую возводим на естественной поверхности земли.

Правда, я бы всё-таки и в таких условиях размещал бы гаражи непосредственно под домом. Чтобы барахло из машины прямо в лифт выгружать. Под детской площадкой можно какие-нибудь другие технические сооружения разместить.

Не путайте санитарные нормы и этажность. Санитарные нормы по гаражам зависят от их вместимости и размещения вентшахт. По памяти - от вентшахты - 50 м до окон жилого дома. Этажность влияет на инсоляцию (делается расчет инсоляции в зависимости от затеняемости). Оббынчые нормативы берутся как раз по плотности застройки - так что земля, отданная в жилой застройке под коммунальные объекты, это уменьшение территории дворов и рекреаций.
Подземные и полуподземные гаражи - как раз решение для многоэтажной застройки. Или уж если отдельно стоящие, то высотки с лифтами и пандусами.

А почему малоэтажные нельзя? Неужели места не хватит? Тем более глобальное потепление и сокращение населения. В США нормальные люди только так и живут.

а можно п. 12 развернуть поподробнее? какая именно электростанция будет в автономном доме? на чём будет работать котельная?

Потому что вырабатывать электроэнергию "в малой форме" - невыгодно. А вот газовая котельная в каждом доме - наоборот очень выгодно. КПД системы растёт в разы за счёт отсутствия отопления улицы теплопроводами. Ну, если нет поблизости источника избыточного тепла - металлургического завода или электростанции. Тогда потери в трубах оправданы - чем просто греть соседнюю речку - можно и дома погреть.

Решение урбанистической проблемы по кускам - не работает. А комплексный подход требует совершенно иного менталитета. Иначе "страна очень счастлива, и даже самый бедный её житель имеет не менее трёх рабов". Невозможно каждому дать трёх рабов. Только каждому четвёртому. А реально - каждому десятому, потому что трёх - маловато будет. И в городской застройке так же. Хочется каждому иметь собственный гараж. Но - не получится. Если в доме 300 квартир - нужен гараж на ~450 машин. А это ОГРОМНЫЙ гараж. Даже если это не просто гараж, а правильно организованный склад, где машины краном ставят без зазоров на двери и разъезд. Строить такое в центре - нереально совершенно. Далее. Автомобиль - очень неэффективное средство для массовой перевозки людей. Как по затратам, так и по организации. А свобода выбора маршрута в крупном городе весьма иллюзорна. Едешь не куда хочешь, а где пробка меньше. Если стоимость тех супергаражей вложить в городской транспорт - эффект будет на порядок выше. Вплоть до того, что можно сделать у каждого дома закрытый "вокзальчик", куда строго по расписанию заезжает нечто среднее между газелью и троллейбусом, везущее к метро, где точно так же, не выходя под дождь-снег-грязь спускаешься и едешь в комфортном кресле в нужный район - и опять же тёплым чистым микротроллейбусом следуешь до подъезда. Надобность личной машины для перемещения по городу просто отпадает. Со всем гимром типа пробок, парковки, ДТП и алкоголя за рулём. Но чтобы так кардинально реформировать общественный транспорт - нужна другая власть. Которая не бюджет пилит, а работает. Что является чистой фэнтези, незамутнённой примесью НФ...

комплексный подход требует совершенно иного менталитета

Вооот! ключевые слова. Спасибо.

Если стоимость тех супергаражей вложить в городской транспорт - эффект будет на порядок выше

А дороги? на мой взгляд, проблема пробок является сегодня самой главной - вообще, в стране. Пробки отнимают время, силы, здоровье. Не будет новых дорог - ничего не будет... будут только дураки, неспособные понять важность темы.

(если кто не догадался - анономом был я, забыл залогиниться) И автономные дома, и транспортную проблему, и дифференциацию внутри дома - когда не 300 одинаковых квартир, а квартиры только для жизни, а вся хоздеятельность в специальных помещениях. Зачатки этого были в СССР, и, судя по фильмам, как ни странно, в США - прачечные самообслуживания и т.п. Обсуждали, чем это удобно и чем неудобно... Потом даже Нф на эту тему отыскалось (где-то на никитинской "Корчме"). Правда, эта идея - противоположна автономным "крепостям". Но синтез может быть очень интересен. Но - не в этой жизни. Я вот сейчас можно сказать на острие прогресса - внедряю безбумажный документооборот в районах тулобласти. И реальность, данная нам в ощущении такова, что кроме как "Ебануться, бля, пиздец неиллюзорный" - и не скажешь. Как вам картинка - приют для бомжей (реальный, "Дом ночного пребывания для лиц без определённого места жительства"), а в нём по стеночке проводочек - ADSL в бухгалтерию. Чтоб казённые денежки через VPN прямо в казначействе заказывать. Зачем в бомжатнике интернет? Зачем отдельная бухгалтерия - хватило бы райсобеса (где тоже ADSL естественно)? А как же! А денежки чинуши областные с чего пилить будут? Вот такая нах фантастика...

p.s. С удивлением узнал, как много у нас дурдомов... А вот бомжатник - один :)

"А вы - хотели бы жить в автономном доме?"
А то!)))

В Германии все так почти и есть :).

Ну слава Богу! А то уж я было подумала, что меня тут держут за ненаучного фантаста. :-)

Ну сама посмотри:

6. Дома в Германии в основном 3-4-этажные, либо 12-14.
7. Практически каждый дом отопливается автономно. В подвале - "котельная". У нас дом "стоит" на масле, бывают дома на газе. Итд.
8. Интернет, причем высокоскоростной имеется даже на самом последнем хуторе. У меня в моей "деревне" имеется DSL6000. В прошедшем году началось продвижение нового пакета - "ТВ+телефон+интернет". Телефон с инетом уже давно объединили, теперь добавляют еще и ТВ.
9. Квартиры без парковки уже практически не встречаются. Большие дома имееют гаражи под землей (несколько уровней обычно под уровнем подвалов), мелкие - и под и рядом с домом. Так и моя машина стоит под окном. Климат позволяет, и не воруют.
10. Учитывая пункт 9, необходимости в этом нет. Да и народ любит всякие террасы и садики. Однако строят так, чтобы где бы ты ни жил, неподалеку располагались булочная, аптека, лавка мясника, цветочный магазин итд.